Nocne kontrole mas i nacisk\u00f3w osi pojazd\u00f3w pod M\u0142aw\u0105<\/strong><\/p>\n Cztery ci\u0119\u017car\u00f3wki i cztery samochody dostawcze wycofali tymczasowo z dalszej jazdy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa. Pow\u00f3d? Ujawnione przekroczenia dopuszczalnych mas ca\u0142kowitych oraz nacisk\u00f3w osi pojazd\u00f3w na drog\u0119. Najci\u0119\u017csze okaza\u0142y si\u0119 dwa zestawy przewo\u017c\u0105ce \u0142adunki w kontenerach. Wa\u017cy\u0142y prawie 63 t oraz niemal 62 t przy normie – 40 t. Nieprawid\u0142owa by\u0142a r\u00f3wnie\u017c ich konfiguracja. Sk\u0142ada\u0142y si\u0119 z trzech zamiast dozwolonych dw\u00f3ch pojazd\u00f3w.<\/strong><\/p>\n W nocy z poniedzia\u0142ku na wtorek (7\/8 lipca), na ekspresowej \u201esi\u00f3demce\u201d pod M\u0142aw\u0105, funkcjonariusze ITD prowadzili dzia\u0142ania ukierunkowane na kontrole mas ca\u0142kowitych i nacisk\u00f3w osi pojazd\u00f3w. Wykluczyli z dalszej jazdy cztery nienormatywne ci\u0119\u017car\u00f3wki i cztery prze\u0142adowane pojazdy dostawcze.<\/p>\n Nieprawid\u0142owe tona\u017ce i konfiguracja zestaw\u00f3w<\/strong><\/p>\n Niechlubne rekordy wagowe osi\u0105gn\u0119\u0142y tej nocy dwa zestawy ci\u0119\u017carowe, sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z ci\u0105gnik\u00f3w siod\u0142owych i naczep dzielonych. \u201eStonogi\u201d nale\u017c\u0105 do tego samego polskiego przedsi\u0119biorcy. W momencie interwencji przewozi\u0142y tzw. \u0142adunki podzielne, umieszczone w dw\u00f3ch kontenerach. Obie nienormatywne ci\u0119\u017car\u00f3wki jecha\u0142y z portu w Gdyni w okolice Kielc. O\u015bmioosiowe zestawy wa\u017cy\u0142y odpowiednio: 62,9 t i 61,9 t zamiast dopuszczalnych 40 t. W przypadku tona\u017cu wynosz\u0105cego powy\u017cej 60 t tras\u0119 przejazdu pojazdu nienormatywnego musi zabezpiecza\u0107 pilot. Podczas zatrzymania \u201estonogi\u201d porusza\u0142y si\u0119 po ekspresowej \u201esi\u00f3demce” bez wymaganego pojazdu pilotuj\u0105cego. Do kontroli nie okazano r\u00f3wnie\u017c wymaganych zezwole\u0144 kat. V na przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach publicznych.<\/p>\n Obie kontrole mia\u0142y ten sam fina\u0142. Kierowcom zakazano dalszej jazdy do momentu doprowadzenia ci\u0119\u017car\u00f3wek do stanu zgodnego z przepisami. Na podstawie sporz\u0105dzonych protoko\u0142\u00f3w z kontroli drogowych b\u0119d\u0105 prowadzone post\u0119powania administracyjne wobec przewo\u017anika drogowego i za\u0142adowc\u00f3w towar\u00f3w. Za stwierdzone naruszenia ustawy prawo o ruchu drogowym i ustawy o transporcie drogowym gro\u017c\u0105 im kary w \u0142\u0105cznej wysoko\u015bci po 28 000 z\u0142 (PRD \u2013 18 000 z\u0142 i UTD \u2013 10\u00a0000 z\u0142).<\/p>\n Nienormatywny transport odzie\u017cy\u00a0<\/strong><\/p>\n Za du\u017cy tona\u017c i przekroczenie nacisk\u00f3w k\u00f3\u0142 osi na drog\u0119 stwierdzono te\u017c w przypadku kontroli ci\u0105gnika siod\u0142owego z podpi\u0119t\u0105 naczep\u0105 – kontenerem. Zestaw nale\u017c\u0105cy do polskiego przedsi\u0119biorcy przewozi\u0142 odzie\u017c ze Skar\u017cyska Kamiennej do portu w Gda\u0144sku. Jego rzeczywista masa ca\u0142kowita wynosi\u0142a 46,9 t zamiast dopuszczalnych 42 t. Naciski k\u00f3\u0142 pojedynczej osi nap\u0119dowej ci\u0105gnika siod\u0142owego na drog\u0119 wynosi\u0142y 14 t przy normie – 11,5 t.<\/p>\n Kierowcy zakazano dalszej jazdy do momentu doprowadzenia ci\u0119\u017car\u00f3wki do stanu zgodnego z przepisami. Na podstawie sporz\u0105dzonego protoko\u0142u z kontroli drogowej b\u0119d\u0105 wszcz\u0119te post\u0119powania administracyjne wobec przewo\u017anika drogowego oraz za\u0142adowcy. Za stwierdzone naruszenia ustawy prawo o ruchu drogowym i ustawy o transporcie drogowym gro\u017c\u0105 im kary w \u0142\u0105cznej wysoko\u015bci po 25 000 z\u0142 (PRD \u2013 15 000 z\u0142 i UTD \u2013 10\u00a0000 z\u0142).<\/p>\n Nienormatywny transport ci\u0105gnika rolniczego i samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych<\/strong><\/p>\n Na inspekcyjne wagi skierowano r\u00f3wnie\u017c samoch\u00f3d ci\u0119\u017carowy z podpi\u0119t\u0105 przyczep\u0105 \u2013 lawet\u0105 niskopodwoziow\u0105. Zesp\u00f3\u0142 pojazd\u00f3w nale\u017cy do polskiego przedsi\u0119biorcy. W momencie interwencji przewozi\u0142 ci\u0105gnik rolniczy i dwa ci\u0105gniki siod\u0142owe z Holandii do Polski. Kierowca okaza\u0142 zezwolenie kat. IV na przejazd pojazdu\u00a0nienormatywnego po drogach publicznych. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce nie obejmuje ono rzeczywistych parametr\u00f3w wagowych ci\u0119\u017car\u00f3wki. Stwierdzono przekroczenie o 0,8 t nacisk\u00f3w k\u00f3\u0142 pojedynczej osi nap\u0119dowej samochodu ci\u0119\u017carowego na drog\u0119. Naciski k\u00f3\u0142 tej osi wynosi\u0142y 12,3 t przy normie 11,5 t.<\/p>\n Kierowcy zakazano dalszej jazdy do momentu doprowadzenia nacisk\u00f3w osi do stanu zgodnego z przepisami. Na podstawie protoko\u0142u z kontroli drogowej b\u0119d\u0105 prowadzone post\u0119powania administracyjne wobec przewo\u017anika. Za ujawnione naruszenia ustawy prawo o ruchu drogowym i ustawy o transporcie drogowym grozi mu kara w \u0142\u0105cznej wysoko\u015bci 8\u00a0000 z\u0142 (PRD \u2013 6000 z\u0142 i UTD \u2013 2000 z\u0142).<\/p>\n Przeci\u0105\u017cone pojazdy dostawcze<\/strong><\/p>\n W trakcie nocnych dzia\u0142a\u0144 funkcjonariusze zatrzymali tak\u017ce cztery przeci\u0105\u017cone pojazdy dostawcze o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej do 3,5 t. Wraz z \u0142adunkiem wa\u017cy\u0142y one odpowiednio: 6,9 t, 6,5 t, 6 t oraz 4,5 t. Kierowcom bus\u00f3w zakazano dalszej jazdy do momentu prze\u0142adowania nadmiaru przewo\u017conych towar\u00f3w na inne pojazdy. Za stwierdzone wykroczenie ukarano ich mandatami na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 5500 z\u0142.<\/p>\n Przeci\u0105\u017cone pojazdy przyczyniaj\u0105 si\u0119 do szybszej degradacji nawierzchni jezdni i konstrukcji drogowych obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych, czyli m.in. przepust\u00f3w, most\u00f3w i wiadukt\u00f3w. Prze\u0142adowane pojazdy zagra\u017caj\u0105 bezpiecze\u0144stwu ruchu drogowego. Taki pojazd ma d\u0142u\u017csz\u0105 drog\u0119 hamowania i zaburzon\u0105 stateczno\u015b\u0107. Przewo\u017cenie za du\u017cej ilo\u015bci \u0142adunku to r\u00f3wnie\u017c przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportu drogowego.<\/p>\n \u0179r\u00f3d\u0142o i fot. Wojew\u00f3dzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu <\/span><\/p>\n KOMENTARZE<\/strong><\/p>\n Wydawca portalu nie ponosi odpowiedzialno\u015bci za tre\u015b\u0107 komentarzy zamieszczanych przez u\u017cytkownik\u00f3w. Osoby zamieszczaj\u0105ce wypowiedzi naruszaj\u0105ce prawo lub prawem chronione dobra os\u00f3b trzecich mog\u0105 ponie\u015b\u0107 z tego tytu\u0142u odpowiedzialno\u015b\u0107 karn\u0105 lub cywiln\u0105.JEDNOCZE\u015aNIE UZYTKOWNICY ZAMIESZCZAJ\u0104C KOMENTARZ OSWIADCZAJ\u0104, \u017bE BIOR\u0104 PE\u0141N\u0104 ODPOWIEDZIALNO\u015a\u0106 ZA TRE\u015aCI UMIESZCZONE PRZEZ SIEBIE<\/b><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
![\"Share](\"http:\/\/static.hupso.com\/share\/buttons\/button100x23.png\")
<\/a>