Tak to się robi w Ciechanowie!” — 125 mln zł i nowa droga, która zmieni układ komunikacyjny

Nowa trasa do terenów wojskowych, 100% finansowania z budżetu państwa i realne szanse na rozwój gospodarczy — to nie obietnice, to plan.

Ciechanów rozpoczyna jedną z największych drogowych inwestycji w ostatnich latach. Miasto otrzymało pełne, 100-procentowe finansowanie z budżetu państwa na budowę nowej drogi łączącej granice miasta z terenami wojskowymi w Targoniach (gmina Regimin). Razem z dotacją na drugi odcinek przedłużanej alei UE daje to pulę środków rzędu 125 mln zł — sumę, która odmieni układ komunikacyjny i otworzy nowe perspektywy rozwoju dla regionu.

Droga jako katalizator zmian

Nowa trasa, zaczynająca się od ul. Gruduskiej i biegnąca na północ, ma liczyć około 6 km. W połączeniu z obecnie realizowanym drugim odcinkiem i istniejącymi fragmentami alei, po ukończeniu cały ciąg — aleja UE — osiągnie 13,7 km, przechodząc przez miasto i trzy gminy. To inwestycja o skali, która czyni aleję jedną z najdłuższych ulic w kraju — i co ważniejsze, praktyczną: pozwoli kierowcom z gminy Regimin omijać centrum, usprawni logistykę oraz udostępni tereny pod nowe inwestycje prywatne.

Przekaz władz miasta jest jednoznaczny: to nie tylko droga dla żołnierzy. „Droga będzie służyła mieszkańcom w codziennej komunikacji” — podkreślają urzędnicy. Dla lokalnych przedsiębiorców i inwestorów otwarcie terenu oznacza możliwość nowych zadań budowlanych, magazynowych i usługowych. Dla mieszkańców — krótsze dojazdy, odciążone centrum i lepsze połączenia między gminami.

Strategiczne partnerstwo: wojsko i samorząd

Decyzja o budowie ma też wymiar strategiczny. Obecność żołnierzy, sprzętu i nowej infrastruktury na terenach wokół Ciechanowa zwiększa bezpieczeństwo regionu, ale przynosi też wymierne efekty gospodarcze: coraz więcej cywilów znajduje zatrudnienie w strukturach wojskowych, a lokalne firmy realizują kontrakty dla armii. Włodarze miasta nie kryją, że to dopiero początek — kolejne decyzje mają umocnić pozycję Ciechanowa na mapie militarnej kraju i przekuć ją na rozwój lokalny.

Finansowanie, harmonogram, procedury

Kluczowy argument inwestycji to finansowanie: 125 mln zł ze środków państwowych znacząco odciąża budżet miasta i przyspiesza realizację kolejnych odcinków alei UE. Dziś miasto ogłosiło postępowanie przetargowe na opracowanie dokumentacji technicznej — pierwszy formalny krok do rozpoczęcia budowy. Szacowana długość nowego fragmentu to około 6 km, a po scaleniu wszystkich etapów alei jej łączna długość ma wynieść 10,4 km (dla odcinków w realizacji) i 13,7 km docelowo.

Kto zyska? Mieszkańcy, przedsiębiorcy i region

Korzyści mają charakter wielowarstwowy:

• Mieszkańcy: krótsze trasy do pracy, omijanie centrum, lepsze powiązania między gminami.
• Przedsiębiorcy: otwarcie terenów inwestycyjnych, nowe zamówienia budowlane i serwisowe.
• Wojsko i bezpieczeństwo: sprawniejszy dostęp do obiektów wojskowych i infrastruktury logistycznej.
• Samorząd: możliwość realizacji ambitnych projektów bez nadmiernego obciążenia lokalnej kasy.

Polityka, negocjacje, realizacja

Włodarz miasta, który osobiście zabiegał o pieniądze, podkreśla, że pozyskanie środków to efekt miesięcy spotkań i rozmów z przedstawicielami rządu. „Były momenty trudne, ale doprowadziliśmy sprawę do pozytywnego finału. Teraz czas na realizację!” — brzmi komunikat urzędu, skierowany do mieszkańców i partnerów.

Równocześnie projekt pokazuje, jak współpraca samorządu z rządem centralnym oraz sąsiednimi gminami może przynieść skokowe efekty rozwojowe. Jak zaznaczają urzędnicy, dzięki wsparciu ministrów obrony narodowej i infrastruktury możliwe stało się sfinansowanie całego zadania bez wkładu własnego miasta.

Pytania do realizatorów (czego oczekujemy)

Aby inwestycja przyniosła trwałe korzyści, warto uzyskać i monitorować kilka elementów:

• szczegółowy harmonogram robót (terminy rozpoczęcia i zakończenia);
• zapisy dotyczące utrzymania i kosztów eksploatacji drogi po wybudowaniu;
• ocenę wpływu na środowisko oraz rozwiązania kompensacyjne;
• plany towarzyszącej infrastruktury: chodników, ścieżek rowerowych, oświetlenia i odwodnienia.

Wnioski

Projekt drogi do terenów wojskowych to dla Ciechanowa coś więcej niż inwestycja drogowa — to strategiczna decyzja rozwojowa. Dzięki pełnemu finansowaniu i skali planowanych prac miasto ma realną szansę stać się ważnym węzłem logistycznym i gospodarczym regionu. Jeśli harmonogram i warunki przetargowe zostaną dotrzymane, efekty będą widoczne szybko — w postaci nowych miejsc pracy, inwestycji i lepszej codziennej komunikacji dla mieszkańców.

Ciechanów pokazuje, że konsekwentne działanie, negocjacje i współpraca mogą przekształcić lokalne wyzwania w konkretne projekty — i że czasem warto powiedzieć głośno: „Tak to się robi.”

T.B źródło Krzysztof Kosiński

KOMENTARZE

Wydawca portalu nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy zamieszczanych przez użytkowników. Osoby zamieszczające wypowiedzi naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną.JEDNOCZEŚNIE UZYTKOWNICY ZAMIESZCZAJĄC KOMENTARZ OSWIADCZAJĄ, ŻE BIORĄ PEŁNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA TREŚCI UMIESZCZONE PRZEZ SIEBIEKOMENTARZE